זענען טראַפיק קאַונטדאַון טיימערס נישט ריכטיק?

לעצטנס, האבן אסאך דרייווערס אפשר באמערקט אז פארשידענע מאפעס און נאַוויגאַציע אַפּפּס האבן זיך איינגעפירטטראַפיק קאַונטדאַון טייַמערפֿעיִטשערז. אָבער, פֿילע האָבן זיך באַקלאָגט וועגן זייער אומרעכטיקייט.

האבן א מאפע וואס קען אידענטיפיצירן פארקער-לאמפן איז זיכער א גרויסע הילף.

מאנchmal ווייזט זיך דאס ליכט גרין, און דו ביסט גרייט צו פארן, נאר צו זען אז עס איז רויט ווען דו קומסט צום ליכט, וואס צווינגט דיך צו ברעמזן. אנדערע מאל ענדיגט זיך דער מאפע צייל-אפ, אבער ווען דו קומסט נענטער, פארשטייסטו אז דו קענסט נאך פארן, און דו דריקט אויף דעם גאז-פארמיטל.

קישיאַנג טראַפיק קאַונטדאַון טייַמעראיז בנימצא אין פארשידענע גרייסן, אריינגערעכנט קייַלעכדיק און קוואַדראַטיש, און שטיצט אַדזשאַסטאַבאַל טייַמער ראַנגעס פון 3 סעקונדעס, 5 סעקונדעס, און 99 סעקונדעס. עס קען גלייך פאַרבייַטן טראַדיציאָנעלע קאַונטדאַון טייַמערס אָן מאָדיפיצירן יגזיסטינג ליכט פּויליש אָדער וויירינג, און איז פּאַסיק פֿאַר פאַרשידענע סצענאַריאָס, אַרייַנגערעכנט שטאָטישע אַרטעריאַל ראָודז, שולע ינטערסעקשאַנז, און שאָסיי אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג.

די טראַפיק קאַונטדאַון טייַמער פונקציע קלינגט גוט, אָבער פארוואס איז עס נישט פּינקטלעך? פאקטיש, איז עס גרינג צו פֿאַרשטיין נאָך אַנאַליזירן ווי עס אַרבעט.

פּרינציפּ 1: טראַפיק לאָמפּ דאַטן קומט פֿון דער טראַפיק פּאָליציי אָפּטיילונג'ס אָפֿענער דאַטן פּלאַטפאָרמע.

זינט טראַפיק לאָמפּ דאַטן קומען פֿון דער טראַנספּאָרטאַציע דעפּאַרטמענט, איז גרינג זיך פֿאָרצושטעלן אַז באַקומען טראַפיק לאָמפּ דאַטן פֿון דעם מקור איז דער מערסט דירעקטער און פּינקטלעכער וועג פֿאַר נאַוויגאַציע ווייכווארג צו טאָן דאָס. דער צוגאַנג איז נישט זעלטן. אין פאַקט, רעגירונג-געגרינדעטע אינפֿאָרמאַציע פּלאַטפאָרמעס בכלל אַרויסגעבן אָפֿענע דאַטן, וואָס דערמעגלעכט באַרעכטיקטע באַניצער צו צוטריטן און אויספֿאָרשן די דאַטן'ס סאָציאַלע ווערט.

עטלעכע שטאָטישע טראַנספּאָרטאַציע דעפּאַרטמענטן צושטעלן אויך פאַרקער לאָמפּ דאַטן צום פובליקום.

די גענויע דאַטן מקור איז אויך ברייט געניצט געוואָרן אין פּילאָט פּראָגראַמען פֿאַר פאַרקער קאַונטדאַון טייַמער פֿעיִקייטן אין מאַפּעס און נאַוויגאַציע ווייכווארג. כאָטש זיכער מאַכן דאַטן אַקיעראַסי, איז די פּינקטלעכע דאַטן מקור נישט וניווערסאַל בנימצא צוליב די פאַרשידענע פּראָגרעס און לעוועלס פון אַנטוויקלונג פון אָפֿענע דאַטן פּלאַטפאָרמעס און אינטערפייסיז אין לאָקאַלע טראַנספּאָרטאַציע דעפּאַרטמענץ. דעריבער, ווערט די אַלטערנאַטיווע דאַטן מקור ביסלעכווייַז אנגענומען.

פּרינציפּ 2: שאַצונג פֿון גרויסע דאַטן, נעמלעך, גיכקייט שאַצונגען פֿון וועהיקלעס וואָס פֿאָרן דורך נאַוויגאַציע סיסטעמען איבער אַ געוויסער צייט.

אנשטאט זיך צו פארלאזן אויף גענויע דאטן וואס ווערן צוגעשטעלט דורך דער טראנספארטאציע דעפארטמענט, קען נאַוויגאַציע ווייכווארג אויך זאמלען מאַפּע דאטן צו שאצן און אויפהיטן פאַרקער לאָקאַליזאַציעס אויף אַ גרויסן מאָסשטאַב. נאַוויגאַציע ווייכווארג שאצט די אָנהייב און האַלט צייטן פון פילע מענטשן.

למשל, אויב די מערהייט פון וועהיקלעס וואָס נוצן נאַוויגאַציע ווייכווארג אין אַ שטאָט פאָרן גלאַט דורך אַ פאַרקער לאָמפּ צווישן 9:00 און 9:01, און אין דער ווייַטער האַלב מינוט, רובֿ וועהיקלעס ברעמזן און צוריקקומען צו נול גיכקייט, קען מען מאַכן אַ גלייַכגעוויכטיקע אָפּשאַצונג צו באַשטימען דעם ציילן ביז יענער פאַרקער לאָמפּ.

נאכדעם וואס מען רעכענט אויס און לייגט אריין דעם פראצעס, שאפט די נאוויגאציע מאפע א גראָבע ווערסיע פון ​​די גרויסע דאטן פון די פארקער-לאמפן. דאס פארלאנגט דאטן רייניגן און פילטערן. פאר געוויסע קלוגע ליניע און טיידאל ליניע דאטן, זענען קאמפליצירטע רעכענונגען און צופאסן אפילו נויטיג צו געפינען א פאסיגע קורווע.

נאַוויגאַציע ווייכווארג סטאָרז געשאצטע פאַרקער לאָמפּ גרויס דאַטן.

עס איז גאַנץ מעגלעך צו אָננעמען אַז די ברייטע פאַרשפּרייטונג פון מאַפּעס און נאַוויגאַציע ווייכווארג איז מסתּמא באַזירט אויף טראַפיק לאָמפּ דאַטן געשאַצט פון די גרויסע דאַטן. דאָס איז אויך פאַרוואָס פילע דרייווערס באַקלאָגן זיך וועגן אומרעכטע טראַפיק לאָמפּ דאַטן; סוף־כּל־סוף, דאָס איז בלויז אַן אָפּשאַצונג און קען נישט גענוי געגליכן ווערן.

פּרינציפּ 3: ניצן אַ וועלאָסיפּעד דאַשקאַם אָדער אויטאָ קאַמעראַ

אין צוגאב צו די אויבנדערמאנטע מעטאדן, איז אינטערעסאנט צו באמערקן אז אסאך דעש-קאמעראס און קאר קאמעראס האבן יעצט מעגלעכקייטן צו דערקענען די טרעפיק-לאמפן. ניצן בילד-דערקענונג טעכנאלאגיע צו דעטעקטירן די יעצטיגע קאליר און ציילן-אפ פון די טרעפיק-לאמפן, וואס גיט צייטיקע דערמאנונגען, איז א גאר פראקטישע אייגנשאפט.

טעסלאַ האט אַ פאַרקער לאָמפּ דעטעקשאַן פֿונקציע.

די מעכאניזם גיט סאפטווער און הארדווער הילף פארן דרייווער'ס דרייווינג, צושטעלנדיג מער גענויע דאטן. נאטירלעך, נישט אלע סאפטווער און קארס האבן די אייגנשאפט.

נאכן אנאליזירן די פרינציפן פון טראפיק צייל-אויס טיימערס, איז עס קלאר אז די ברייטע באנוץ פון טראפיק צייל-אויס טיימערס איז דער רעזולטאט פון דאטן-קאללוקציע און סטאָרידזש. כאטש עס האט ברייטע סטאטיסטישע באדייטונג, איז עס אפשר נישט 100% גענוי אין יחידישע פעלער. האט איר באקומען די אינטערעסאנטע אינפארמאציע?

פֿון דער אויסוואַל פֿון די הויפּט קאָמפּאָנענטן ביז דער דורכקוק און ליפֿערונג פֿון פֿאַרטיקע פּראָדוקטן, האַלט זיך Qixiang קאָנסיסטענט צום "נול-דעפֿעקט קוואַליטעט" סטאַנדאַרט, און זיכערט אַז יעדער...QX טראַפיק קאַונטדאַון טייַמערווערט אַ פאַרלעסלעכער שותף פֿאַר באַשיצן די זיכערהייט פון אינטערסעקשאַנז, פֿאַרבעסערן פאַרקער עפעקטיווקייט, און ענשורינג אַ גלאַט שטאָטיש פאַרקער לויפן!