קלאַסיפֿיקאַציע און באַדינגונגען פֿון פֿאַרקער־ליכטן

ווען מענטשן רייזן אויף זייער וועג, מוזן זיי זיך פארלאזן אויף דער אנווייזונג פוןפאַרקער ליכטצו פארן זיכער און אָרדנטלעך. ווען אַ פאַרקער ליכט ביי אַ געוויסער אינטערסעקשאַן פאַלט אויס און הערט אויף צו פירן, וועט זיין פאַרקער דזשאַמז און צעמישעניש צווישן וועהיקלעס און פוסגייער אויף דער גאַס. איך גלויב אַז יעדער איינער האט דאָס שוין דערלעבט, ספּעציעל אין קאָוסטאַל געביטן מיט אַנטוויקלטע עקאָנאָמיעס און אַ גרויסן שטראָם פון מענטשן און וועהיקלעס, פאַרקער דזשאַמז זענען די נאָרמע. הייַנט, לאָמיר נאָכפאָלגן דיפאַרקער ליכט פאַבריקקיקסיאַנג צו לערנען וועגן זיין קלאַסיפֿיקאַציע און באַדינגונגען.

טשיקסיאַנג איז באַרימט פֿאַר איר אינטעליגענטער פּראָדוקציע ליניע און ספּעציאַליזירט זיך אין דער טראַפיק ליכט אינדוסטריע פֿאַר מער ווי צען יאָר. מיר האָבן אינטערנאַציאָנאַלע סערטיפֿיקאַטן ווי ISO9001 און CE. צי עס איז די דיפּלוימאַנט פון סיגנאַל סיסטעמען פֿאַר נייַע וועגן אָדער די אַפּגרעידינג און טראַנספאָרמאַציע פון ​​ויסריכט ביי אַלטע ינטערסעקשאַנז, מיר קענען עס אונטערנעמען.

קלאַסיפֿיקאַציע פֿון פֿאַרקער־ליכט

פארקער ליכט קען מען צוטיילן אין צוויי טיפן לויט קאליר:

א. רויט, געל, און גרין: רויטע, געלע, און גרינע דריי-קאליריקע סיגנאל-ליכט וואס ווערן גענוצט צו דירעקטירן וועהיקלעך זענען געשטעלט אין קלארע ערטער ביי קנופּפונקטן און ווערן גערופן וועהיקל פארקער קאנטראל-ליכט.

ב. רויט און גרין: רויטע און גרינע סיגנאל ליכט ווערן גענוצט צו דירעקטירן פוסגייער צו אריבערגיין די גאס. זיי זענען געשטעלט ביי ביידע עקן פון די פוסגייער איבערגאנג און ווערן גערופן נישט-מאטאר-פארמיטל סיגנאל ליכט.

ווען נישט-מאָטאָרפאָרמיטל דרייווערס קענען נישט קלאר זען דעם דיספּלעי סטאַטוס פון די סיגנאַל ליכטער געניצט צו פירן מאָטאָרפאָרמיטל פאַרקער ין 25 מם פון דער סטאָפּ ליניע ביי דער קנופּ, זאָלן נישט-מאָטאָרפאָרמיטל סיגנאַל ליכטער געשטעלט ווערן.

אין ספּעציעלע פֿאַלן, אויב דער קאָנפליקט צווישן מאָטאָר־פֿאָרמיטלען און נישט־מאָטאָר־פֿאָרמיטלען קען נישט ווערן אויסגעלייזט דורך פֿאַרקער־אָרגאַניזאַציע, זאָלן נישט־מאָטאָר־פֿאָרמיטל־סיגנאַל־ליכט ווערן געשטעלט.

באדינגונגען פֿאַר שטעלן סיגנאַל ליכט

לויט די באַטייַטיקע סטאַנדאַרט דאָקומענטן, זאָל די שטעלונג פון סיגנאַל-ליכט ביי שטאָטישע וועג-קראָסונגען טרעפן איינע פון ​​די פאלגענדע באדינגונגען.

א. אינטערסעקציע טיפ באדינגונגען

ביי קנופּפּלעצער וואו שטאָטישע הויפּט־וועגן קנופּן זיך מיט הויפּט־וועגן, ביי קנופּפּלעצער וואו שטאָטישע הויפּט־וועגן קנופּן זיך מיט צווייטיקע וועגן, און ביי קנופּפּלעצער וואו צווייטיקע וועגן קנופּן זיך מיט צווייטיקע וועגן, מוז מען שטעל א סיגנאל־ליכט; ביי קנופּפּלעצער וואו צווייטיקע וועגן קנופּן זיך מיט צווייג־וועגן, און ביי קנופּפּלעצער וואו צווייג־וועגן קנופּן זיך מיט צווייג־וועגן, קען מען שטעל א סיגנאל־ליכט לויט אַנדערע באַגרענעצונגען.

ב. טראַפיק פלוס באדינגונגען ביי קנופּן

ווען דער שפּיץ שעהלעכער שטראָם פון מאָטאָר־פאָרמיטלען ביי אַן אינטערסעקשאַן איז גרעסער ווי דער ספּעציפֿיצירטער ווערט, אָדער ווען דער דורכשניטלעכער שעהלעכער שטראָם פון מאָטאָר־פאָרמיטלען ביי אַן אינטערסעקשאַן פֿאַר יעדע אומאויפהערלעכע 8 שעה איז גרעסער ווי דער ספּעציפֿיצירטער ווערט, זאָל מען אינסטאַלירן אַ פֿאַרקער־ליכט.

ג. פארקער אומגליק באדינגונגען ביי אינטערסעקשאַנז

ביי אינטערסעקציעס וואו א דורכשניט פון מער ווי 5 פארקער אקצידענטן פאסירן פער יאר אין 3 יאר, און די איינשטעלונג פון פארקער-ליכט קען פארמיידן אקצידענטן באזירט אויף דער אורזאך פון די אקצידענטן; אדער ביי אינטערסעקציעס וואו א דורכשניט פון מער ווי איין טויטלעכן פארקער אקצידענט פאסירט פער יאר אין 3 יאר, מוזן פארקער-ליכט אינסטאלירט ווערן.

ד. וועג באדינגונגען ביי אינטערסעקציעס

ווען עס איז דא אן אָרגאַנישע נישט-טיילנדיקע ליניע און די ברייט פון דער גאַס איז גרעסער ווי 15 מעטער, אדער וואו עס איז שווער פֿאַר פֿוסגייער צו איבערגיין די גאַס, זאָל מען אינסטאַלירן פֿאַרקער-ליכט.

צי עס איז די אַפּגרעיד פון די סיגנאַל סיסטעם פון שטאָטישע הויפּט וועגן אָדער די אינטעליגענטע טראַנספאָרמאַציע פּראָיעקט פון קאָונטי פאַרקער, מיר קוקן פאָרויס צו ווערן דיין שוטעף מיט אונדזער פּינקטלעכקייט מאַנופאַקטורינג שטאַרקייט. ברוכים הבאים צוקאָנטאַקט אונדז, מיר זענען אָנליין 24 שעה אַ טאָג.