וויסנשאפטלעכע און מענטש-צענטרירטע צייט פון פאַרקער סיגנאַלן

קיקסיאַנג טראַפיק איז מסכים אַזצייטן פאַרקער סיגנאַלןאיז סיי וויסנשאפטלעך און סיי מענטש-צענטרירט.

"עס פלעגן זיין אַזוי פיל אומגליקן דאָ, עס איז געווען שרעקלעך צו אַריבערגיין די גאַס. איצט איז אַלץ בעסער, ענדלעך זענען דאָ פאַרקער ליכט, אַריבערגיין די גאַס איז מער נישט קיין פּראָבלעם."

"טראַפיק לייץ טיימינג ביי ינטערסעקשאַנז איז אַ קאָמפּליצירט טעמע," האט געזאגט פו בינהואַ, דעפּוטאַט הויפּט פון די קאָמפּיוטער און קאָמוניקאַציע פאַרוואַלטונג סעקשאַן פון די פאָרשונג אינסטיטוט פון די האַנגזשאָו מוניסיפּאַלע עפנטלעך זיכערהייט ביוראָו טראַפיק פּאָליצייַ פּאָליצייַ דיטאַטשמאַנט. כּדי צו שאַפֿן אַ "איין ינטערסעקשאַן, איין טעקע" סיסטעם, יעדע בריגאַדע, סקוואַדראָן און פּאָליצייַ מאַנשאַפֿט פירט אויס די פֿאַראַנטוואָרטלעכקייט אויף יעדן מדרגה דורך נאָענט דורכקוקן און רעקאָרדירן עלעמענטן ווי אַרבעט אַטריביוטן, טראַפיק לייץ פאַסילאַטיז, פוסגייער אַריבערגאַנג לענגקטס, דוטי אַראַנזשעמענץ, טראַפיק פאַסילאַטיז און טיימינג סכעמעס פֿאַר יעדער ינטערסעקשאַן. כּדי צו שאַפֿן אַ "איין וועג, איין פּלאַן" פֿאַר סיגנאַל טיימינג, זיי אויך קאָאָרדינירן די קאָרעלאַציע צווישן געביטן און ראָודז. אַ ספּעציעלע אַרבעט גרופּע איז אויך געגרינדעט דורך די דיטאַטשמאַנט צו אָוווערסי טראַפיק סיגנאַלז אַריבער די שטאָט. יעדער אַספּעקט איז באַטראַכט צו ענשור אַ גרונטיק און פּינטלעך ויספאָרשונג.

ווי אזוי צו זיכער מאַכן וויסנשאַפטלעכע און גלייַכבארע פאַרקער סיגנאַל טיימינג ביי ינטערסעקשאַנז?

דער גרונט־פּרינציפּ פֿון פֿאַרקער־סיגנאַל־צײַטונג בײַ אינטערסעקציעס איז "איין פּאָליטיק פּער שעה, איין פּאָליטיק פּער אָרט," וואָס איז העכסט געצילטע און צײַטלעך. אָבער, דער אַלגעמיינער אָפּטימיזאַציע־צוגאַנג און פּרינציפּ איז "יעדע סעקונדע ציילט זיך אין טערמינען פֿון צײַט, און יעדער אינטש ציילט זיך אין טערמינען פֿון פּלאַץ."

פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון מאַקסիմירן די אַלגעמיינע עפֿעקטיווקייט פֿון דער אינטערסעקציע סיסטעם, קאָנצענטרירט זיך סיגנאַל אָפּטימיזאַציע אויף די פֿאָלגנדיקע אַספּעקטן: ערשטנס, באַלאַנסירן דעם פֿאַרקער־פֿלוס ביי אַלע אַרייַנגאַנגען. די פֿיר אַרייַנגאַנגען פֿון אַ אינטערסעקציע דערגרייכן אָפֿט זעטיקונג בעת פּעריאָדן פֿון הויכן פֿאַרקער, שאַפֿנדיק ליניעס אין אַלע פֿיר ריכטונגען. כּדי צו פֿאַרמייַדן צו לאַנגע ליניעס אין איין ריכטונג, איז דער צייט־פּרינציפּ צו נעמען אין באַטראַכט אַלע פֿיר ריכטונגען. זיכער מאַכן אַז די אויבן־און־דאַרפֿן אינטערסעקציעס זענען פֿאַרבונדן קומט אין צווייטער אָרט. שטיין אין ריי ביי אינטערסעקציעס בעת שפּיץ־שעה פֿאָדערט ריי־פּלאַץ. עס זענען קורצע ליניעס ביי עטלעכע אַרייַנגאַנגען, און אויב איר זענט נישט פֿאָרזיכטיק, קענען ליניעס דערגרייכן אויבן־און־דאַרפֿן אינטערסעקציעס און זיך אַריינמישן איינע מיט די אַנדערע. מיר מאַכן דעריבער אַן אָנשטרענגונג צו פֿאַרמייַדן אַז אינטערסעקציעס זאָלן זיך אַריינמישן איינע מיט די אַנדערע. למשל, ביי ראַדיאַלע אינטערסעקציעס וואָס גייען אַרײַן אין דעם אַלטן שטאָט־צענטער, באַטראַכטנדיק די לענגערע ראַדיאַלע ריי־פּלאַץ, וועט די גרין־ליכט־צײַט ווערן פֿאַרקירצט אַקאָרדינגלי. ווי מע זאָגט, "אויב עס איז פֿאַרשטאָפּונג אַרויס פֿון דער שטאָט, וועט עס זיך פֿאַרשפּרייטן צו אַנדערע געביטן." "די שטאָט איז פֿאַרשטאָפּט, און עס איז פֿאַראַן אַ ריזיקער פֿאַרקער־שטויס." דריטנס, באַטראַכטן מיר פּריאָריטעט־געוויכטן. ערשטנס, געבן מיר פּריאָריטעט צו עפֿנטלעכן טראַנספּאָרט. די פראפארציע פון ​​בוסן וואס פארן אין פארשידענע ריכטונגען ביי אינטערסעקשאנס ווערירט, ממילא געבן מיר פריאריטעט פאר אויטאס וואס פארן אין דער הויפט ריכטונג פון פובליק טראנספארט. צווייטנס, געבן מיר פריאריטעט פאר פוסגייער פארקער. די צאל ליניעס פאר פארשידענע ריכטונגען ביי אינטערסעקשאנס ווערירט, און פארקער עפעקטיווקייט וועט זיין אנדערש אין דער זעלבער צייט. בעת שפיץ שעה, געבן מיר אפט פריאריטעט פאר אויטאס וואס פארן אין דער הויפט ריכטונג צו באדינען מער בירגער. פערטנס, פארבעסערן מיר אינטערסעקשאן שנעלקייט. אינטערסעקשאן עפעקטיווקייט איז שפיגלט אין דעם פארקער שטראם וואס גייט אדורך די אינטערסעקשאן פער איינהייט צייט. פארקער שטראם איז גלייך צו שנעלקייט געמערט מיט געדיכטקייט. פארבעסערן שנעלקייט איז שליסל, און זיכערקייט איז די פאראויסזעצונג.

סיגנאַל טיימינג אָפּטימיזאַציעאיז א פונדאמענטאלער אספעקט פון טרעפיק אינזשעניריע. עס זענען דא אסאך ארבעט מעטאדן און טעכניקן, ווי צום ביישפיל די "קאנפליקט פונקט טיימינג מעטאד." דאס איז ספעציעל וויכטיג ביי אומגלייכע אינטערסעקציעס, וואו די צייט וואס עס נעמט פאר יעדער ריכטונג צו דורכגיין די אינטערסעקציע איז אנדערש, און די אפשטעל ליניע קען נישט ווערן גענוצט אלס דער סטאנדארט פארן אנפאנגען און אפשטעלן גרינע ליכט. אויבן דערמאנט קאנקלודירט טשיקסיאנג טרעפיק'ס הקדמה צו דעם וויסנשאפטלעכן, מענטש-צענטרירטן צוגאנג צו טרעפיק ליכט טיימינג.