באַזע פון ​​פאַרקער קאָנטראָל ליכט שטעלן

וואָס שליסל פאַקטאָרן דאַרפֿן באַטראַכט ווערן בײַם באַשטעטיקן און קאָנטראָלירןטראַפיק קאָנטראָל לייץדיזער אַרטיקל אַנאַליזירט און דיסקוטירט באַטייַטיקע סטאַנדאַרדן, פאַרקער-פלוס כאַראַקטעריסטיקס און וועג-צושטאנדן.

אין פאַקט, נישט אַלע אינטערסעקשאַנז אויף דער הייך דאַרפן די אינסטאַלאַציע פון ​​אינטערסעקשאַן סיגנאַלן אָדער פאַרקער סיגנאַל קאָנטראָל. פּראַקטיק האט געוויזן אַז ימפּלאַמענטינג פאַרקער סיגנאַל קאָנטראָל ביי אינטערסעקשאַנז וווּ עס איז נישט פּאַסיק קען טאַקע פירן צו נעגאַטיווע קאָנטראָל יפעקץ. דעריבער, די ברירה פון קאָנטראָל מעטאָד פֿאַר אינטערסעקשאַנז אויף דער הייך איז אַ קריטישע אַרויסגעבן וואָס ריקווייערז קערפאַל לערנען און פארדינט גענוג ופמערקזאַמקייט פון דיזיינערז.

די הויפּט אינטערסעקציע סיגנאַל קאָנטראָל מעטאָדן וואָס ווערן גענוצט ביי-גרונט אינטערסעקציעס זענען: סטאָפּ און געבן קאָנטראָל, געבן קאָנטראָל, סיגנאַל קאָנטראָל, און פאַרקער פּאָליציי ריכטונג קאָנטראָל.

סטאָפּ און גיט קאָנטראָל און גיט קאָנטראָל ניצן ספּעציפֿישע פֿאַרקער־צייכנס צו קאָנטראָלירן דעם דורכגאַנג פֿון פֿאָרמיטלען פֿון זײַט־וועגן דורך דער אינטערסעקציע;

סיגנאַל קאָנטראָל ניצט פאַרקער קאָנטראָל ליכט צו קאָנטראָלירן דעם דורכגאַנג פון וועהיקלעס און פוסגייער פון אַלע ריכטונגען דורך די ינטערסעקשאַן;

טראַפיק פּאָליציי ריכטונג קאָנטראָל ניצט אויף-אָרט אנווייזונגען פון טראַפיק פּאָליציי אָפיצירן צו קאָנטראָלירן דעם דורכגאַנג פון וועהיקלעס און פוסגייער דורך די קראָסונג.

אפשטעל-און-געבן-איבער קאנטראל פארלאנגט פון דרייווערס פון וועהיקלעס אויף זייט-וועגן זיך אפצושטעלן און צוקוקן ווייטער פון דער אפשטעל-ליניע איידער זיי גייען ווייטער. אפשטעל-און-געבן-איבער קאנטראל ווערט בעיקר אנגעווענדט אין די פאלגנדע סיטואציעס:

(1) דער פאַרקער־פלוס אויף דער זייט־וועג איז באַדייטנד נידעריגער ווי אויף דער הויפּט־וועג;

(2) פֿון דער פּערספּעקטיוו פֿון פֿאָרמיטלען אויף דער זײַטיקער גאַס, זײַנען די זעאונג און זעאונגספֿעלד נישט אידעאַל;

(3) דער פארקער-פלוס אויף דער הויפט-גאס איז קאמפליצירט, מיט אסאך ליניעס אדער דרייענדיקע אויטאס. ביי אינטערסעקציעס וואס ניצן דעם קאנטראל מעטאד, זאל זיין א קלארע "שטעל" צייכן ביים זייט-גאס אריינגאנג.

פארלאנגזאמען-און-געבן-איבער קאנטראל פארלאנגט פון דרייווערס פון וועהיקלעס אויף זייט-וועגן צו פארלאנגזאמען און געבן-איבער, באאבאכטן די פארקער סיטואציע אויף דער הויפט-וועג, און פארן נאר ווען עס ווערט באטראכט אלס זיכער, זיכער מאכנדיג פריאריטעט פאר וועהיקלעס אויף דער הויפט-וועג. פארלאנגזאמען-און-געבן-איבער קאנטראל ווערט בעיקר אנגעווענדעט ביי אינטערסעקשאנס וואו די זעאונג ביים זייט-וועג אריינגאנג איז גוט און די פארקער פלוס אויף דער הויפט-וועג איז נידעריג. ביי אינטערסעקשאנס וואס ניצן דעם קאנטראל מעטאד, זאל זיין א קלאר "געבן-איבער" צייכן ביים זייט-וועג אריינגאנג.

פארקער פאליציי קאמאנד קאנטראל פארלאנגט אז וועהיקלעס וואס גייען אריין אין די אינטערסעקציע זאלן פארן אין סדר לויט די האנט סיגנאלן פון די פארקער פאליציי. אין פארגלייך מיט פארקער סיגנאל קאנטראל, איז פארקער פאליציי קאמאנד און קאנטראל א רעלאטיוו פרימיטיוו פארקער קאנטראל מעטאד. אבער, צוליב דעם באקאנטן פענאמען פון געמישטן פוסגייער און וועהיקל פארקער ביי אינטערסעקציעס אין מיין לאנד און דעם שוואכן פארקער באוואוסטזיין פון שטאטישע איינוואוינער, איגנארירן אסאך דרייווערס און פוסגייער ביי אינטערסעקציעס (ספעציעל אין די פאלגנדע ספעציעלע אומשטענדן) אינגאנצן פארקער ליכט און צייכנס, דרייווענדיג און אריבערגיין די גאס לויטן ווילן. דעריבער בלייבט פארקער פאליציי קאמאנד און קאנטראל א זייער עפעקטיווע קאנטראל מעטאד. פארקער פאליציי קאמאנד און קאנטראל איז נוצלעך פארן באהאנדלען נויטפעלן און האט א גוטע פירנדיקע ווירקונג אויף צייטווייליגע פארקער פלוס פלוקטואציעס. עס ווערט בעיקר אנגעווענדט אין די פאלגנדע ספעציעלע סיטואציעס:

(1) פארקער סיגנאל סיסטעם נישט גוט געהאנדלט;

(2) פארקער אומגליקן פאסירן ביי אינטערסעקציעס, וואס רעזולטירט אין שווערע פארקער פארשטאפונגען;

(3) בעת גרויסע געשעענישן אדער וועג קאנסטרוקציע.

קיקסיאַנג טראַפיק ספּעשאַלייזיז אין פּראָדוצירן פֿאַרשידענע טייפּס פוןאינטערסעקציע סיגנאלן. פאַרלעסלעכע קוואַליטעט און צוטריטלעכע פּרייזן. באַגריסן קאַסטאַמערז צו פרעגן און קויפן!