וואו ווערן טיפּיש גענוצט גיכקייט-לימיט צייכנס פאָרויס?

A גיכקייט לימיט פאָרויס צייכןווײַזט אָן אַז אינעם טייל וועג פֿון דעם צייכן ביזן קומענדיקן צייכן וואָס ווײַזט אָן דאָס סוף פֿון דער גיכקייט־לימיט אָדער אַן אַנדער צייכן מיט אַן אַנדערער גיכקייט־לימיט, טאָר די גיכקייט פֿון מאָטאָר־פֿאָרמיטלען (אין קילאָמעטער/שעה) נישט איבערשטײַגן דעם ווערט וואָס ווערט געוויזן אויפֿן צייכן. גיכקייט־לימיט־שילדן ווערן געשטעלט בײַם אָנהייב פֿון דעם טייל וועג וווּ גיכקייט־באַגרענעצונגען זענען פֿאַרלאַנגט, און דער גיכקייט־לימיט זאָל נישט זײַן נידעריגער פֿון 20 קילאָמעטער/שעה.

צוועק פון גיכקייט לימיטן:

מאָטאָר־פֿאָרמיטלען טאָרן נישט איבערשטײַגן די מאַקסימום גיכקייט וואָס ווערט אָנגעוויזן דורך דעם גיכקייט־לימיט־שילד פֿאַרויס. אויף וועג־סעקציעס אָן גיכקייט־לימיט־שילדן פֿאַרויס, זאָל מען האַלטן אַ זיכערע גיכקייט.

דרייווינג ביינאכט, אויף וועג סעקציעס וואס זענען נוטה צו עקסידענטן, אדער אין וועטער באדינגונגען ווי זאמד שטורעמס, האגל, רעגן, שניי, נעפל, אדער אייזיקע באדינגונגען, זאל מען רעדוצירן די גיכקייט.

שנעלפארן איז א געוויינטלעכע אורזאך פון פארקער אקצידענטן. דער ציל פון שאָסיי שנעלקייט לימיטן איז צו רעגולירן פאָרמיטל שנעלקייטן, רעדוצירן שנעלקייט אונטערשיידן צווישן פאָרמיטלען, און ענשור דרייווינג זיכערקייט. דאָס איז אַ מעטאָד וואָס קרבן עפעקטיווקייט פֿאַר זיכערקייט, אָבער עס איז אויך איינער פון די מער וויכטיקע זיכערקייט מיטלען צווישן פילע פאַרקער פאַרוואַלטונג מיטלען.

באַשטימונג פון גיכקייט לימיטן:

אבזערוואציעס ווייזן אז ניצן די אפעראציע גיכקייט אלס די גיכקייט לימיט איז גלייכבאר פאר אלגעמיינע וועג סעקציעס, בשעת די דיזיין גיכקייט קען ווערן גענוצט אלס די גיכקייט לימיט פאר ספעציעלע וועג סעקציעס. גיכקייט לימיטן מוזן זיין אין איינקלאנג מיט די וואס זענען קלאר באשטימט דורך פארקער געזעצן און רעגולאציעס. פאר שאסייען מיט צו קאמפליצירטע פארקער באדינגונגען אדער סעקציעס וואס זענען גענייגט צו עקסידענטן, קען מען אויסוועלן גיכקייט לימיטן נידעריגער ווי די דיזיין גיכקייט באזירט אויף פארקער זיכערהייט אנאליז. דער אונטערשייד אין גיכקייט לימיטן צווישן שכנות'דיגע וועג סעקציעס זאל נישט איבערשטייגן 20 קילאמעטער/שעה.

בנוגע דעם אויפשטעלן פון גיכקייט לימיט פאראויס צייכנס, איז וויכטיג צו באַמערקן די פאלגענדע:

① פֿאַר וועג־סעקציעס וואו די כאַראַקטעריסטיקס פֿון דער שאָסיי אָדער דער אַרומיקער סביבה האָבן דורכגעמאַכט באַדייטנדיקע ענדערונגען, זאָלן די גיכקייט־לימיט־שילדן פֿאַרויס ווערן איבערגעקוקט.

② גיכקייט לימיטן זאָלן בכלל זיין קייפל פון 10. לימיטירן גיכקייט איז אין עסענץ אַ פאַרוואַלטונג אַקציע; דער באַשלוס-מאכן פּראָצעס ריקווייערז וועגן און משפטן די וויכטיקייט פון זיכערקייט, עפעקטיווקייט און אנדערע סיבות, ווי אויך די מעגלעכקייט פון ימפּלאַמענטיישאַן. די לעצט באַשטימטע גיכקייט לימיט שפיגלט די ווילן פון דער רעגירונג און דער עפנטלעכקייט.

ווייל פארשידענע גיכקייט לימיט באשטעטיגונג אגענטורן נעמען אין באטראכט פארשידענע וואגונגען פון פאקטארן וואס ווירקן אויף גיכקייט לימיטן, אדער ניצן פארשידענע טעכנישע וועריפיקאציע מעטאדן, קענען פארשידענע גיכקייט לימיט ווערטן מאנchmal פאסירן. דעריבער איז נישטא קיין "ריכטיגע" גיכקייט לימיט; נאר א גלייכבארע גיכקייט לימיט וואס איז אקצעפטירבאר פאר דער רעגירונג, פארוואלטונג איינהייטן, און דער עפנטלעכקייט. גיכקייט לימיט צייכנס מוזן אינסטאלירט ווערן נאך באשטעטיגונג דורך דער קאמפעטענטער אויטאריטעט.

געוויינטלעכע גיכקייט לימיט סעקשאַנז:

1. פּאַסיקע לאָקאַציעס נאָך דער אַקסעלעראַציע ליניע ביים אַרייַנגאַנג פון עקספּרעסוועגן און קלאַס 1 שאָסייען;

2. סעקציעס וואו פארקער אקצידענטן פאסירן אָפט צוליב איבערגעטריבענער גיכקייט;

3. שאַרפע קרומונגען, סעקציעס מיט באַגרענעצטער זעאונג, סעקציעס מיט שלעכטע וועג-צושטאנדן (אַרייַנגערעכנט וועג-שאָדן, וואַסער-אַנזאַמלונג, גליטשיקקייט, אאז"וו), לאַנגע שטיילע אַראָפּגאַנגען, און געפערלעכע וועג-זייַטן;

4. סעקציעס מיט באַדייטנדיק זייטיקע אריינמישונג פון נישט-מאָטאָריזירטע וועהיקלעס און בהמות;

5. סעקציעס באַדייטנד אַפעקטירט דורך ספּעציעלע וועטער באדינגונגען;

6. סעקציעס פון שאסייען אויף אלע לעוועלס וואו די טעכנישע אינדיקאטארן ווערן קאנטראלירט דורך די פלאן גיכקייט, סעקציעס מיט גיכקייטן נידעריגער ווי די לימיטן ספעציפיצירט אין די פלאן ספעציפיקאציעס, סעקציעס מיט נישט גענוג זעבארקייט, און סעקציעס וואס גייען דורך דערפער, שטעטלעך, שולן, מארקפלעצער, און אנדערע געביטן מיט הויך פוסגייער פארקער.

גיכקייט לימיט פאָרויס צייכן פּאַזישאַנינג:

1. גיכקייט לימיט פאָרויס צייכנס קען זיין געשטעלט קייפל מאָל ביי די אַרייַנגאַנג און ינטערסעקשאַנז פון עקספּרעסוועגן, קלאַס 1 כייווייז וואָס דינען ווי הויפּט ליניעס, שטאָטישע עקספּרעסוועגן, און אנדערע לאָוקיישאַנז ווו דרייווערס מוזן זיין דערמאָנט.

2. גיכקייט לימיט פאָרויס שילדן זאָלן בעסער אינסטאַלירט ווערן באַזונדער. חוץ מינימום גיכקייט לימיט פאָרויס שילדן און הילפס שילדן, זאָלן קיין אַנדערע שילדן נישט אַטאַטשט ווערן צו דעם גיכקייט לימיט פאָרויס שילד פּאָסטן.

3. גיך-לימיט צייכנס אין דער געגנטזאָלן זיך שטעלן אַנטקעגן וועהיקלעס וואָס דערנענטערן זיך צום געגנט און זײַן געשטעלט אין אַ באַוווסטן אָרט איידער זיי גייען אַרײַן אין דעם גיכקייט-באַגרענעצטן געגנט.

4. צייכנס וואָס ווייַזן אויף די גיכקייט־לימיטן אין דער געגנט זאָלן זיין געווענדט צו די וועהיקלעס וואָס פֿאַרלאָזן דעם געגנט, אַזוי אַז זיי זאָלן זיין גרינג צו זען.

5. דער אונטערשייד אין גיכקייט-לימיט צווישן דער הויפט ליניע און שאסיי-ראַמפּעס און שטאָטישע עקספּרעסוועגן זאָל נישט זיין מער ווי 30 קילאָמעטער פּער שעה. אויב די לענג ערלויבט, זאָל מען נוצן אַ סטראַטעגיע מיט עטלעכע שטאַפּל גיכקייט-לימיטן.